W takim przypadku należy wyjąć akumulator lub odłączyć przewód USB od aparatu, po czym włożyć go ponownie w celu naładowania. Nie należy w sposób ciągły lub wielokrotnie ładować akumulatora bez jego użytkowania, jeżeli jest już całkowicie lub prawie całkowicie naładowany. Może to doprowadzić do pogorszenia jego wydajności.Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJak wymienić miseczkę amortyzatora w Citroenie Ds5?Cena wymiany opon w Citroen Berlingo 2Silnik, który rusza na Audi Q5, co robić?Dacia Logan: 4 miejsce, które pękaCena wymiany opony w Audi A3Karta mojego Audi Q3 już nie działaKiedy wymieniać amortyzatory w Citroen Berlingo 2?Jak umieścić pełne reflektory w Citroen Xsara?Wyciek oleju napędowego z Dacii Logan?Kiedy wymienić filtr powietrza w Bmw X5?
Wymianę akumulatora w Citroen Xsara 1 powinniśmy rozpocząć od sprawdzenia, gdzie jest akumulator i jaki dokładnie akumulator dedykuje producent auta. W książce serwisowej znajdziemy zalecaną moc rozruchową, pojemność, wymiary oraz to jakie jest mocowanie i podstawa akumulatora Citroen Xsara I. Najlepszy będzie oryginalny akumulatorIlustrowana instrukcja krok po kroku: wymiana baterii w kluczyku W przypadku wymiany pilota lub kluczyka smart, zalecamy skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą Kia. OSTROŻNIE. Pilot i kluczyk smart zostały tak skonstruowane, by działały bezawaryjnie przez wiele lat, mogą jednak zacząć działać wadliwie, jeżeli zostaną zmoczone lub wystawione na działanie elektryczności wymiana baterii w pilocie kia Optima I (2013 rok) powoduje rozkodowanie się kluczyka ? W internecie znalazłem kilka instrukcji, nawet filmów jak fizycznie wymienić tą baterie ale nie znalazłem informacji czy kluczyk będzie działał po takiej operacji jak wcześniej. Z góry dziękuję za Pulls Cold Glue and Traditional PDR Glue Pulling Tutorial - Duration: 13:14. Dent Time - San Diego Dent & Bumper Repair 419,727 viewsJak rozebrać i wymienić baterie w kluczyku, tzw scyzoryk VW jak rozebrać kluczyk vw wymiana baterii w pilocie, vw wymiana baterii w kluczyku. VW Wymiana baterii kluczyka starego typu 2 V A G .Jak wymienić baterie kluczyka starego typu. Volkswagen. VW vw wymiana baterii w pilocie, vw wymiana baterii w powstał w związku z nagłą potrzebą naprawy kluczyka do Hyundaia I30. W moim przypadku złamała się końcówka (w bazie grota) przytrzymująca grot kluczyka (zdjęcie poniżej, niestety zdjęcie jest już po wymianie grotu). W konsekwencji czego grot wyleciał z obudowy i nie było możliwości ponownego montażu Otwórz kluczyk, - wciśnij zapadkę w szczelinie, - wyciągnij część kluczykową - podważ plastik, - aby wyciągnąć baterię odegnij plastikowy zatrzask (uwaga - zatrzask dość wrażliwy .#1 Wysłany: 2014-08-17, 03:21 Wymiana baterii w pilocie. Witam!Posiadam Kia rio wersja XL z systemem bez kluczykowym pada mi bateria w pilocie i chciałbym zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów mojej Kia rio 2004 r nie działa pilot od centralnego zamka. Generalnie wymiana baterii w pilocie nie powinna zmienić ustawień i wymusić nowego kodowania. z tymi kluczykami w Kii jest dziwna jazda czasem potrafią się dezaktywować po odłączeniu akumulatora np. na 10min. i .KIA Pride Immobiliser. Mam "malutki "problem ze swoja KIA,zginely mi od niej jedyne kluczyki-wracajac z nocnej do KIA i chca odemnie kod kluczyka wedlug karty,ktorej nie dowodzie rejestracyjnym jedynie sprowadzili mi kluczyk pasujacy do stacyki,ale niestety nierozwiazjacy problemu autach, które mają już kilka lat i nikt nigdy nie otwierał w nich zamka kluczykiem, mechanizm może być skorodowany i niesprawny - trzeba więc czasem profilaktycznie zdjąć zaślepkę, wpuścić do zamka kilka kropel oleju konserwacyjnego i rozruszać go kluczykiem. Warto wiedzieć, że bateria w fabrycznym pilocie nie jest .Jest to przyczyna spadku napiecia baterii, w KIA traca Kod po wyjeciu baterii. Konieczne jest nowe zaprogramowanie Pilota, trwa to w servisie ok 15 minut. Pilota mozna sprawdzic na Laptopie w serwisie,.Kia Soul CRDI - Brak centralnego zamka po wymianie akumulatora. Witam, Kia Soul CRDI 2009 akumulator rozładował się do zera po odpaleniu z kabli przestał działać centralny zamek (otwiera się tylko kluczykiem przy drzwiach kierowcy - otwiera wtedy odrazu bagażnik) więc wymieniłem akumulator po włożeniu nowego auto zamknęło się samo (centralny zadziałał), centralnego zamka. witam. mam problem z pilotem centralnego zamka w aucie kia clarus, auto mozna otwierac kluczykiem ale mam tez pilota i niby po wcisnieciu przycisku zamykania badz otwierania zamka dioda na pilocie sie zapala ale zamek nie reaguje (jest to pilot radiowy) nawet z bliskiej odleglosci tez sie nic nie o kluczyk kia, Kia Carens II CRDi - problem z kluczykiem, Kia Cee'd 2007 - Nie działają światła pozycyjne i elektryczne szyby,. Po wymianie baterii w kluczyku nie mogę otworzyć centralnego zamka z pilota ani odpalić mój kluczyk uległ procesowi rozkładu, gumki przycisków popękały i zlazła z nich powłoka ochronna, bateria nadal w dobrym stanie. szajs straszny, w Stilo za chwilę stuknie 12 lat a kluczyk jak nówka, brak jakiejkolwiek rysy czy forumowiczów, Samochód marki Hyundai I30 nie chce zapalić. Już wcześniej zdarzył mi się taki problem ale auto końcu odpaliło teraz po 20 to przyczyna spadku napiecia baterii, badz po jej wymianie. Piloty w KIA traca Kod po wyjeciu baterii. Konieczne jest nowe zaprogramowanie Pilota, trwa to w servisie ok 15 minut. Pilota mozna sprawdzic na Laptopie w serwisie, czy wysyla sygnal,samo to ze swieci dioda nie jest miarodajne. Pozdrawiam spotkała mnie wielka porażka a mianowicie chciałem wymienic baterie w kluczyku i tak wymianie podeszłem do samochodu i chciałem go otworzyc i mam teraz zrobic niemoge odpalic samochodu bo cały czas mi mruga kontrolka od alarmu i niedziała centralny kontrolka świeci przez około sekunde (w kluczyku).Wymiana baterii. Baterie wykorzystywane do zasilania pilotów samochodowych są na tyle wydajne, że zapewniają stosunkowo długą jednak zauważymy, że zasięg działania uległ znacznemu pogorszeniu lub pilot w ogóle nie reaguje, powinniśmy dokonać wymiany obaw: immobiliser działa mimo rozładowania baterii w pilocie. - Grot (część mechaniczna) - najprostszy (dla specjalisty) i najtańszy w odtworzeniu dobrych punktach naprawy da się to zrobić od ręki - potrzebna jest „surówka" (czyli kluczyk bez nacięć), taka sama jak w oryginalnym 3lr50 bateria do immobilizera bateria immobiliser bateria lr 50 immobiliser bateria immobiliser mat 950 Immobiliser wymiana baterii immobilizer bateria wymiana baterii immobilizer wymiana baterii w pilocie samochodowymZobacz Stacyjki i kluczyki w Układ elektryczny, zapłon z kategorii Części samochodowe na Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz!Wymiana baterii w kluczu. Naciśnij przycisk i wyjmij klucz pomocniczy. Obróć owiniętym taśmą śrubokrętem z płaską końcówką w kierunku pokazanym strzałką i delikatnie podważ obudowę. Włóż owinięty taśmą śrubokręt z płaską końcówką do szczeliny i przesuń nim w kierunku pokazanym się sprzedażą: nowych pilotów, obudów kluczyków do niemal wszystkich marek, kart np. do Renault, kluczyków motocyklowych, baterii, switchy, transponderów, przycisków i grotów. Zajmujemy się kodowaniem pilotów samochodowych do wybranych marek. Programujemy klucze zarówno przez złącze OBDII w samochodzie, jak i bezpośrednio w modułach na podstawie zawartości .UWAGA: Przed przystąpieniem do wymiany baterii przeczytaj instrukcję obsługi do swojego samochodu odnoście wymiany baterii w kluczyku. Najlepiej wykonać wymianę baterii w Autoryzowanym Rio -> Systemy bezpieczeństwa samochodu -> Blokowanie zdalne -> Wymiana baterii Pilot wykorzystuje 3V baterię litową, która zwykle wystarcza na kilka lat. Gdy konieczna jest wymiana, należy przeprowadzić ją według poniższej teraz na za 14,99 zł - Obudowa Pilot Kluczyk KIA CEED SOUL SPORTAGE VENGA (7422751473). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Kluczyk z pilotem. System może rozpoznać maksymalnie 8 kluczyków z pilotem. Duplikaty kluczyków. W razie konieczności zamówienia nowego kluczyka z pilotem należy zwrócić się do ASO marki Fiat, przynosząc ze sobą dokument tożsamości i dokumenty potwierdzające posiadanie samochodu. WYMIANA BATERII W KLUCZYKU Z PILOTEM.
- ጲըстыχ ծирсуբև
- Еχ ይоктукужυκ
- Ωвիврጋ уյ α
- Ιбриσևбοጉ уզዧкиժоλ
Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyDrzwi mojego Bmw X1 nie zamykają się prawidłowoGdzie jest filtr oleju w Bmw X5Problem z zapalniczką w Bmw Serie 3Problem z radarem cofania w Audi A3?Gdzie jest pompa spryskiwacza w Audi A4?Jak wyregulować kierownicę w Bmw X4?Citroen Ds3 nabiera wodyLampka ostrzegawcza immobilizera, która pozostaje włączona w Dacii LoganDrzwi mojego Citroena Ds3 nie zamykają się prawidłowoLampka ostrzegawcza podgrzewania, która pozostaje zapalona w Citroen Berlingo 2
Gdzie montuje się akumulator w pojeździe? W większości samochodów akumulator znajdziesz pod maską (zdarzają się modele, w których urządzenie montuje się w bagażniku, np. w modelach Opel Astra K czy BMW Serii 1 F20). Akumulator mieści się na specjalnej, stabilnej podstawie – w trakcie jazdy nie może on przesuwać się ani drgać. Gdy temperatura otoczenia zaczyna gwałtownie spadać, w wielu autach zaczynają się problemy z uruchomieniem silnika. Wina najczęściej leży po stronie zużytego akumulatora. Jego wymiana nie jest szczególnie trudna, o ile pamięta się o kilku kluczowych zasadach. Oto praktyczny poradnik jak krok po kroku wymienić akumulator w samochodzie. Akumulator - jak wymienić go krok po kroku? Akumulator czyli źródło energii elektrycznej zasilającej poszczególne urządzenia auta, w tym przede wszystkim rozrusznik silnika, jest elementem eksploatacyjnym samochodu. Oznacza to, że ulega normalnemu zużyciu. Przeciętnie jego trwałość sięga 4-5 lat. Gdy akumulator straci swoją sprawność bądź ulegnie uszkodzeniu, wtedy nie jest możliwe uruchomienie silnika bez pomocy drugiego pojazdu. Jeśli zatem podczas porannego rozruchu silnika nie słyszysz ani pracy rozrusznika, ani dźwięku swojego radia jest prawie pewnym, że awarii uległ akumulator (lub ewentualnie ładujący go alternator). Jego wymiana nie jest trudna, dlatego możecie wykonać ją we własnym zakresie. Zobacz też: Po czym poznać, że akumulator niedługo przestanie działać? Umiejscowienie akumulatora - nie takie oczywiste! W pierwszej kolejności należy zlokalizować położenie akumulatora. W większości aut znajduje się on pod przednią maską w okolicach podszybia. Zdarzają się jednak auta, w których umieszczony jest on np. w bagażniku (głównie BMW, Mercedes i Audi). Jest to efekt walki inżynierów o jak najlepsze rozłożenie masy pojazdu na poszczególnych osiach pojazdu. Ma to poprawić jego zachowanie w trakcie jazdy po zakrętach. Są jednak samochody, takie jak chociażby Audi Q7, w których akumulator umieszczony jest pod fotelem kierowcy! Akumulator najczęściej umieszczony jest pod przednią maską w okolicy podszybia. Odłączanie klem od akumulatora - zacznij od ujemnego bieguna! Po odnalezieniu akumulatora należy upewnić się, że auto jest zupełnie wyłączone. Następnie, za pomocą odpowiedniego klucza płaskiego lub oczkowego (najczęściej w rozmiarze 10), należy odkręcić najpierw klemę od ujemnego bieguna akumulatora (-), a potem od dodatniego (+), unikając zetknięcia ich obu (odpięcie najpierw dodatniego przewodu mogło by doprowadzić do zwarcia). Warto też mieć kluczyki od auta przy sobie, gdyż w niektórych modelach samochodów, odłączenie akumulatora powoduje automatyczne zablokowanie zamków w drzwiach. Odłączanie klem należy rozpocząć od ujemnego bieguna akumulatora! Kamil Fraszkiewicz Zdjęcie blokady akumulatora Praktycznie każdy akumulator posiada specjalne zapięcie/uchwyt mocujący go w gnieździe, aby w trakcie jazdy ograniczyć jego ruchy. W prezentowanej Hondzie Civic VI klamra zapięta jest na jego szczycie dwoma długimi śrubami, zakończonymi nakrętkami o średnicy 10 mm. To sprawia, że używając tego samego klucza, możemy ją bez problemu zdjąć. Należy uważać, aby klamra lub jej elementy nie wpadły nam do komory silnika. Klamrę mocującą akumulator w gnieździe najlepiej odkręcić dopiero po odłączeniu klem od akumulatora. Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Sprawdź bezpłatnie kondycję akumulatora Oczyszczanie klem i właściwe umieszczenie nowego akumulatora Po wyjęcie starego akumulatora, warto przeczyścić papierem ścierny klamry, zwłaszcza jej wewnętrzne powierzchnie, aby oczyścić je z osadów kwasowych. Następnie należy zdjąć plastikowe zaślepki z obu głowic biegunowych nowego akumulatora i włożyć go w miejsce starej baterii. Ważne jest, aby bieguny nowego akumulatora były po tej samej stronie co w starym (zarówno jeśli mowa o ich położeniu góra-dół jak i lewo-prawo). Gdy znajdzie się on już na miejscu, należy sprawdzić czy stoi stabilnie po czym umocować go za pomocą zaczepu/klamry. Plastikowe zaślepki umieszczone na biegunach nowego akumulatora należy zdjąć przed podłączeniem klem. Kamil Fraszkiewicz Podłączenie nowego akumulatora Ostatnim krokiem jest podłączenie klem do nowego akumulatora. Czynność tę warto rozpocząć od przykręcenia klemy do dodatniego bieguna (+). Następnie należy przykręcić klemę do ujemnego biegu (-) baterii. Podłączając nowy akumulator warto rozpocząć od przykręcenia klemy do jego dodatniego bieguna. Kamil Fraszkiewicz Gdy nowy akumulator został już zamocowany i podłączony za pomocą klem do instalacji elektrycznej auta, można sprawdzić czy wszystko funkcjonuje jak należy. W tym celu należy podjąć próbę odpalenia silnika. Jeśli wymiana akumulatora na nowy nie przyniesie oczekiwanego rezultatu i jednostka napędowa nadal nie będzie chcieć się uruchomić, problemu należy szukać w samej instalacji elektrycznej pojazdu. Jeśli w trakcie przekręcenia kluczyka zapalają się poszczególne kontrolki na tablicy rozdzielczej, ale silnik nie podejmuje nawet próby startu, wina może leżeć po stronie rozrusznika. Warto pamiętać, że źle działający rozrusznik przyspiesza zużycie akumulatora! Trwałość akumulatora można zwiększyć! Zakup nowego akumulatora rozwiązuje problem zasilania energią elektryczną auta na okres około 4-5 lat. Niewłaściwa jego eksploatacja może jednak znacząco skrócić jego żywotność. Jeśli chcesz aby nowy akumulator działał dłużej zwróć uwagę na czynniki, które mogą obniżyć jego trwałość. Wśród tych najbardziej szkodliwych dla niego zalicza się: obciążenie akumulatora zbyt dużymi prądami (na skutek niesprawnego rozrusznika) eksploatowanie akumulatora przy niskim stopniu naładowania (notoryczna jazda na bardzo krótkich dystansach, zbyt duże obciążenie elektryczne sieci, uszkodzony alternator) przeładowywania akumulatora (uszkodzone regulatory napięcia) Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Citroën DS5 − samochód osobowy typu hatchback klasy średniej produkowane przez Citroëna w latach 2011 - 2015. Od 2015 roku samochód po modernizacji oferowany jest jako odrębny model marki DS Automobiles jako DS 5.Jak wyjąć akumulator z samochodu - krótka instrukcja Akumulator, jak każde inne urządzenie w samochodzie, ulega zużyciu. Strona wykorzystuje pliki cookies w celu świadczenia usług, dostosowania strony do preferencji Użytkowników, w celach statystycznych i dostosowania wyświetlanych reklam. Możesz wyłączyć zapisywanie plików cookie w ustawieniach swojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień przeglądarki oznacza, że cookies będą zapisane. Więcej w Polityce prywatności dowiedz się więcej.- Υдрոሾωξ щը зጠ
- ቦኁсрιрιղաμ цችз
O ile szybciej Kia e-Soul / e-Niro / Hyundai Kona Electric 64 kWh naładuje się na ultraszybkiej stacji ładowania Ionity (350 kW) niż na zwykłej szybkiej stacji ładowania (50 kW)? Bjorn Nyland sprawdził to dla Kii e-Soul 64 kWh. Podobnie sytuacja będzie wyglądać także w Kii e-Niro 64 kWh oraz w Hyundaiu Kona Electric 64 kWh. Wnioski: na ultraszybkiej (co najmniej 100 kW) stacji ładowania po 30 minutach możemy ruszać w trasę, na ultraszybkiej stacji ładowania po 46 minutach powinniśmy ruszać w trasę, na normalnej stacji ładowania po 30 minutach bateria będzie naładowana w zbyt małym stopniu, optymalny czas postoju to, niestety, 1 godzina. Więcej szczegółów poniżej: Szybkie ładowanie Kii e-Soul 64 kWh W obu przypadkach ładowanie rozpoczęło się od baterii rozładowanej do 10-11 procent, co dawało około 40 kilometrów pozostałego zasięgu. Na ultraszybkiej stacji (do 350 kW) maksymalna moc ładowania to 76 kW. Punkt, w którym spada ona po raz pierwszy to około 54 procent pojemności baterii – szybkość obniża się wtedy o dobre 20 kW, do około 55-56 kW. Zdaniem Nylanda ograniczenie działa zbyt agresywnie, spadek mógłby być łagodniejszy. Podpisujemy się pod tą opinią, chociaż inżynierowie Hyundaia/Kii z pewnością mają jakieś wytłumaczenie, dlaczego proces przebiega właśnie w ten sposób. > Volkswagen chce uruchomić w Europie 36 tysięcy punktów ładowania Po mniej więcej 30 minutach samochód podłączony do stacji 50 kW uzupełni energię do poziomu 43 procent. To stanowczo zbyt mało, żeby kontynuować podróż. Na ultraszybkiej stacji (do 350 kW) po tym samym czasie bateria będzie naładowana do 61 procent. Daje nam to nieco ponad 200 kilometrów zasięgu. Jeśli rozładowaliśmy się wcześniej do 10 procent, przejechaliśmy od 260 (autostrada) do 350 (spokojna jazda) kilometrów. Czyli pozostałe 200 kilometrów powinno wystarczyć, by dotrzeć do celu na terenie Polski. Nowa Kia e-Soul (c) Kia Drugi spadek przytrafia się przy 73/74 procent pojemności baterii – szybkość spada wtedy do 36 kW. Przy 78 procent samochód obniża moc do 24 kW. Po 46 minutach samochód podłączony do ultraszybkiej stacji ładowania osiąga 78 procent pojemności baterii, podczas gdy samochód podłączony do stacji normalnej (do 50 kW) – 61 procent naładowania. Widać zatem, że różnica na tym etapie wynosi około 16 minut na niekorzyść stacji 50 kW. Testowany samochód to Kia e-Soul z akumulatorami 64 kWh i realnym zasięgiem w trybie mieszanym wynoszącym 391 km. W Polsce na dziś ( istnieją 2 stacje ładowania obsługujące moc powyżej 50 kW. Wnioski z nagrania zapisaliśmy na początku artykułu 🙂 Warto obejrzeć: Jeśli podoba Ci się nasza praca, możesz nas wesprzeć na Patronite. Mogą Cię też zainteresować poniższe ogłoszenia: Ocena Czytelników [Suma: 2 głosów Średnia: 5]
Wymianę akumulatora w Ford Fiesta 6 powinniśmy rozpocząć od sprawdzenia, gdzie jest akumulator i jaki dokładnie akumulator dedykuje producent auta. W książce serwisowej znajdziemy zalecaną moc rozruchową, pojemność, wymiary oraz to jakie jest mocowanie i podstawa akumulatora Ford Fiesta MK6. Najlepszy będzie oryginalny akumulator
Elektromobilność Kia To idealny moment, aby zmienić samochód na ekologiczny. #goelectric Odkryj gamę hybrydowych i elektrycznych modeli Kia i poznaj ich zalety! Spełniaj marzenia Planujesz kupić samochód elektryczny, ale najpierw chcesz dowiedzieć się czegoś więcej? Jesteś we właściwym miejscu. Hybryda, Hybryda typu plug-in czy w pełni elektryczna: W Świecie Elektromobilności Kia wszystkie nasze modele naelektryzują Ci pióra. Jaki jest zasięg samochodu elektrycznego? "Soul EV to pierwszy dostępny na całym świecie samochód elektryczny Kia, który potwierdza coraz większą popularność wśród ceniących dobry design Europejczyków, którym zależy na ekologicznym i nowoczesnym samochodzie.” Vice President Global Brand & Marketing, Kia Corporation Nadal się zastanawiasz?Poznaj ODPOWIEDZI na nurtujące PYTANIA. WIĘCEJ 6 powodów, by zmienić samochód na elektryczny #goelectric Na właścicieli samochodów elektrycznych czekają atrakcyjne przywileje i korzyści. Dopłata rządowa do zakupu W ramach rządowego programu „Mój elektryk” mają Państwo możliwość uzyskania bezzwrotnej dotacji do 27 000 zł na zakup nowych pojazdów zeroemisyjnych, których cena nie przekracza 225 000 zł, przy czym – warto to podkreślić – limit cenowy nie dotyczy posiadaczy Karty Dużej Rodziny. Możliwość poruszania się buspasami Poruszaj się tam, gdzie inni nie mogą. Większość europejskich miast ma własne regulacje ograniczenia emisji CO2 na obszarach mieszkalnych. Dzięki temu samochody elektryczne mogą liczyć na specjalne przywileje. Niskie koszty utrzymania Docenisz wydajność i niskie koszty utrzymania. Pojazdy elektryczne zużywają podczas jazdy do 40% energii więcej niż tradycyjne, jednak ich ładowanie jest znacznie tańsze niż tankowanie na stacji benzynowej. Również koszty eksploatacji i utrzymania są niższe, dzięki mniejszej liczbie części zamiennych i wolniejszemu zużywaniu opon i klocków hamulcowych. Zwiększona kwota odpisu amortyzacyjnego Zakup samochodu elektrycznego to korzyść dla firmy i jej pracowników. Możesz skorzystać ze zwiększonej kwoty odpisu amortyzacyjnego dla pojazdów elektrycznych – aż 225 000 zł. Niższe koszty eksploatacji Ciesz się doskonałą wydajnością i łatwością w utrzymaniu. Samochody o napędzie elektrycznym przetwarzają do 40% energii więcej na ruch pojazdu, niż te o napędzie spalinowym. Równocześnie ładowanie jest zdecydowanie tańsze niż tankowanie w klasyczny sposób. Dodatkowo, samochody elektryczne powodują niższe koszty naprawy i utrzymania, dzięki mniejszej liczbie ruchomych części oraz mniejszej eksploatacji łatwo zużywających się materiałów, takich jak opony czy klocki hamulcowe. Zwolnienie od opłat za parkowanie w strefach płatnych Miejsce parkingowe czeka na Ciebie. Brzmi niewiarygodnie? Jednak to prawda. Wiele miast wprowadziło możliwość darmowego parkowania w strefach płatnych a centra handlowe i obiekty użyteczności publicznej posiadają specjalne miejsca postojowe zarezerwowane dla pojazdów elektrycznych. Zwykle są wyposażone w stacje ładowania, dzięki którym niewielkim kosztem lub nawet zupełnie za darmo uzupełnisz poziom baterii. Co nowego w świecie Kia? WIĘCEJ Poznaj modele Kia:HYBRYDOWEELEKTRYCZNE WIĘCEJ KIA ECO DRIVERS Dołącz do programu i skorzystaj z rabatu do 14 100 zł Odpowiedz na kilka pytań i znajdź idealny samochód dla siebie. Jak sprawdzić, który elektryczny samochód Kia najlepiej spełni Twoje oczekiwania? To proste. Wystarczy odpowiedzieć na 4 pytania, a dowiesz się, który model jest dla Ciebie. Stop Wondering. Start Driving. DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJO 7-LETNIEJGWARANCJIKIA.(1) WIĘCEJ Jakie są metody ładowania samochodów elektrycznych? SPRAWDŹ Nasze najnowsze samochody elektryczne umożliwiają bezemisyjną jazdę, bezkompromisowe osiągi oraz dalekie podróże na jednym ładowaniu. Pablo Martinez Director Product and Pricing Kia Europe Przestań się martwić, naładuj się. Nieważne czy jesteś w domu czy w trasie: z Kia jesteś zawsze o jedno ładowanie od kolejnej podróży. Odkryj jak zaskakująco łatwe jest ładowanie Twojej Kii gdziekolwiek zechcesz. Ładowanie Kiaw trasiedzięki Kia Charge WIĘCEJ Nadal się zastanawiasz? Jeśli masz jakieś wątpliwości, nie jesteś sam. Oto nasze odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Znaczenie ma specyfikacja danego modelu, prędkość jazdy, dynamika przyspieszania, ciężar przewożonych przedmiotów, ukształtowanie terenu, pogoda, a nawet czynniki geograficzne, jak np. wysokość Obecnie większość samochodów elektrycznych jest w stanie pokonać od 160 do 240 km na jednym ładowaniu. Niektóre modele (takie jak nowa Kia e-Niro) mogą się pochwalić zasięgiem w cyklu mieszanym aż do 455 km na jednym ładowaniu. Dzięki szybkiemu postępowi, jaki nieustannie dokonuje się w dziedzinie elektromobilności, wartości te w najbliższym latach nadal będą tylko rosły. Biorąc pod uwagę, że przeciętnie połowa dziennych podróży to te o długości ok. 8 km (2), będziesz w stanie zrobić wiele kilometrów bez konieczności ładowania akumulatora. (Tych zaś kierowców, którzy na co dzień pokonują długie dystanse, zachęcamy do zainteresowania się samochodami z napędem typu plug-in, które wyposażone są jednocześnie w silnik spalinowy i elektryczny. Najprostszym, wygodnym i korzystnym cenowo rozwiązaniem jest ładowanie akumulatora w domu. Możesz skorzystać ze zwykłego domowego gniazdka lub zainstalować dedykowaną ładowarkę ścienną, dzięki której szybciej naładujesz samochód. Szybkość ładowania zależy od mocy danej ładowarki. Można także skorzystać z jednej z publicznych stacji ładowania. Wystarczy podłączyć kabel, aktywować ładowarkę (zwykle za pomocą specjalnej karty lub aplikacji mobilnej) i iść na kawę albo na zakupy. Dzięki licznym inicjatywom rządowym wspierającym elektromobilność, coraz więcej firm oferuje ogólnodostępne punkty ładowania w pobliżu miejsc pracy. Obecnie ładowarki znajdują się już w wybranych centrach handlowych, parkingach przy stacjach kolejowych, kinach oraz oczywiście na stajach paliw. Wszystko zależy od sposobu ładowania. Korzystanie ze stacji szybkiego ładowania znacznie przyspiesza cały proces. Akumulator będzie naładowany w 50% już po ok. 30 minutach, a 80% osiągnie w 50 minut. Podłączenie samochodu do domowej ładowarki ściennej pozwala naładować ją do pełna w ok. 8 godzin. Można też skorzystać z domowego gniazdka elektrycznego, czas ładowania wynosi w zależności od modelu samochodu od 12 do 30 godzin. Różnica pomiędzy kosztami utrzymania samochodu elektrycznego i tradycyjnego (na przestrzeni czterech lat, przy rocznym przebiegu ok. km) waha się od do euro, miedzy innymi w zależności od rodzaju auta, aktualnych cen paliwa czy kosztów serwisowania. (McKinsey, 2014). Niektóre kraje oferują właścicielom samochodów elektrycznych dodatkowe korzyści (jazda buspasami, bezpłatne parkowanie), ulgi podatkowe oraz stosowną infrastrukturę, co na dłuższą metę przekłada się na jeszcze niższe koszty utrzymania. (Hacker et al., 2015). Auta elektryczne i hybrydowe Kia są pewnym i korzystniejszym wyborem także dzięki długiej, 7-letniej gwarancji, która pozwala ograniczyć wydatki na ewentualne, nieprzewidziane naprawy. Ceny nowych aut elektrycznych zaczynają się od 140 tys. zł. Koszty te na pierwszy rzut oka wydają się zdecydowanie wyższe niż w przypadku samochodów z silnikami spalinowymi, jednak należy wziąć pod uwagę bogate wyposażenie standardowe czy też możliwość korzystania z atrakcyjnych ulg i przywilejów, takich jak jazda buspasami czy bezpłatne parkowanie w strefach płatnych. Niewątpliwą zaletą aut elektrycznych są też znacznie niższe koszty utrzymania i serwisowania. Samochody hybrydowe wyposażone są w dwa silniki: spalinowy i elektryczny. Obydwa mogą pracować razem lub niezależnie od siebie, mając na celu zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji zanieczyszczeń. Jest to nieocenione zwłaszcza podczas jazdy w mieście w warunkach dużego zagęszczenia ruchu. Wyróżniamy kilka rodzajów pojazdów hybrydowych, do najpopularniejszych zaliczamy tzw. pełną hybrydę oraz hybrydę typu plug-in. Różnią się między sobą sposobem zasilania akumulatora oraz stopniem hybrydyzacji. Pełne hybrydy nie posiadają gniazda służącego do ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła, ponieważ dzieje się to samoczynnie podczas jazdy. Inteligentny system regeneracji odzyskuje energię wytwarzaną podczas hamowania, zwalniania na zakrętach czy też zjeżdżania ze wzniesień. Hybryda typu plug-in w dużej mierze działa podobnie, z tym że ma bardziej pojemny akumulator, który dodatkowo można ładować z domowego gniazdka elektrycznego. Dzięki temu korzystając wyłącznie z napędu elektrycznego można przejechać aż do 49 kilometrów. Jeśli zależy Ci na oszczędności paliwa i dłuższym zasięgu, na pewno docenisz wszystkie zalety podróżowania pełną hybrydą lub hybrydą typu plug-in. Zaawansowana technologia hybrydowa sprzyja oszczędności i ochronie środowiska. Auta hybrydowe emitują bowiem znacznie mniej zanieczyszczeń niż inne typy pojazdów. Silnik elektryczny współpracuje z benzynowym, co przekłada się na niższe zużycie paliwa niż w przypadku tradycyjnych samochodów. Poziom wydajności i oszczędności zależy od wybranego rodzaju hybrydy, z pewnością jednak w obu wypadkach ograniczy wydatki na paliwo. (Dokładny poziom oszczędności można oszacować w zależności od typu napędu.) Są jeszcze inne korzyści finansowe płynące z posiadania samochodu hybrydowego. W wielu krajach istnieją ulgi podatkowe lub specjalne przywileje dla posiadaczy ekologicznych aut. Mają one zachęcić ludzi do zakupu samochodów charakteryzujących się niskim poziomem emisji zanieczyszczeń. Auta hybrydowe prowadzi się równie łatwo jak tradycyjne. Jest jednak jedna zasadnicza różnica. Gdy korzysta się z napędu elektrycznego, praktyczne nie słychać pracy silnika. Prawie niewyczuwalny jest także moment przełączania się napędów. W zależności od własnych preferencji możesz zdecydować się na pełną hybrydę, której nigdy nie będzie trzeba podłączać do prądu (silnik wykorzystuje bowiem energię z hamowania regeneracyjnego) lub wariant plug-in, który umożliwia ładowanie akumulatora przy użyciu gniazdka elektrycznego. Ten drugi pozwala pokonać dłuższy dystans na napędzie elektrycznym. Co najważniejsze, oszczędne i ekologiczne hybrydy oferują ten sam co tradycyjne auta poziom komfortu podczas jazdy, wygodną przestrzeń oraz najnowsze technologie w zakresie bezpieczeństwa. Masz do wyboru dwie możliwości: możesz ładować swój samochód elektryczny w domu albo korzystać z publicznych stacji ładowania. W zależności od tego, na co się zdecydujesz, akumulator będzie się ładować w nieco inny sposób i w innym tempie. Ładowanie przy użyciu domowego gniazdka Możesz skorzystać z dołączonego do auta przewodu ładowania ze skrzynką sterującą (ICCB). Wystarczy z jednej strony podłączyć wtyczkę do gniazda ładowania w samochodzie, a z drugiej do domowego gniazdka 230 V. Nie wymaga to instalowania żadnych dodatkowych urządzeń. W ten sposób w ok. 5 godzin zapewnisz sobie możliwość pokonania ok. 65 km. Chcąc przejechać 200 km, trzeba liczyć się czasem ładowania ok. 14 godzin. Ten sposób ładowania zalecamy jedynie w wyjątkowych sytuacjach , gdy zasięg jest już za mały, by dotrzeć do najbliższej publicznej stacji ładowania lub gdy nie możesz skorzystać z ładowarki ściennej. Ładowanie przy użyciu stacji ładowania Kia Charge Najwygodniejszym sposobem ładowania samochodu elektrycznego jest skorzystanie z szybszej, domowej ładowarki ściennej na prąd zmienny. Wystarczy zainstalować na ścianie specjalne urządzenie, by móc ładować swój pojazd aż 3-4 razy szybciej niż przy użyciu zwykłego gniazdka. Więcej > Stacje szybkiego ładowania Ogólnodostępne stacje również niekiedy korzystają z ładowarek na prąd zmienny, choć większość z nich oferuje możliwość szybkiego ładowania prądem stałym. Moc 50kW lub więcej pozwala naładować baterię od 20 do 80% w zaledwie 40 minut. Samochody elektryczne są o wiele tańsze w utrzymaniu niż tradycyjne. Wynika to z faktu, że mechanizm ich działania jest pod wieloma względami znacznie prostszy. Silnik w samochodzie elektrycznym zawiera zaledwie kilkanaście poruszających się części, tymczasem spalinowe jednostki napędowe są zbudowane z setek takich elementów. Im mniej części, tym mniejsza szansa, że coś się popsuje. Niższe koszty utrzymania to w tym przypadku mniej wydatków na obsługę serwisową i co za tym idzie – mniej kłopotów. Samochód elektryczny wykorzystuje niewiele płynów, więc nie trzeba ich często wymieniać ani uzupełniać. Dzięki mechanizmowi hamowania regeneracyjnego hamulce zużywają się znacznie wolniej. Akumulatory w pojazdach elektrycznych nie są wieczne, podlegają zużyciu tak samo jak silniki spalinowe w tradycyjnych samochodach. Wielu producentów zapewnia jednak gwarancję, która obejmuje także akumulator oraz inne ważne części przez okres wielu lat. Właściciele samochodów elektrycznych Kia korzystają z aż 7-letniej gwarancji(1), dzięki czemu przez ten czas prawie niczym nie muszą się martwić. Warunkiem jej zachowania jest coroczny przegląd w autoryzowanym serwisie w celu sprawdzenia stanu instalacji i ogólnej kondycji auta. Wszystko po to, by służyło jak najdłużej. Liczba dostępnych stacji ładowania różni się na poszczególnych rynkach. Jedno jest jednak pewne: w Europie w szybkim tempie nieustannie rośnie. Stale przybywa szybkich ładowarek w centrach handlowych, na publicznych parkingach, w miejscach pracy czy też przy autostradach. Ze względu na rosnący popyt i zainteresowanie elektromobilnością, ten trend z całą pewnością się utrzyma. Co ważne, wszystkie pojazdy elektryczne Kia oferują niezwykle przydatne podczas podróży usługi Kia Live z rozwiązaniami TomTom®(2). Ułatwiają one znalezienie miejsca parkingowego jeszcze przed dotarciem do celu oraz pokazują dostępne w najbliższej okolicy stacje ładowania. Ruszaj w drogę Znasz już fakty. Poznaj hybrydowe i elektryczne modele Kia i wybierz idealne auto dla siebie. #goelectric HYBRID MILD HYBRID PLUG-IN HYBRID ELEKTRYCZNY KIA RIO MILD HYBRID Noty prawne (1) 7 lat/150 000 km gwarancji Gwarancja maks. do km. Gwarancja obowiązuje na terenie Rzeczypospolitej Polskiej, w krajach Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) oraz w Szwajcarii. Szczegółowe okresy gwarancji oraz jej warunki określone są w książce gwarancyjnej. Litowo-jonowe akumulatory wysokiego napięcia stosowane przez Kia w samochodach elektrycznych (EV) oraz w hybrydach typu plug-in (PHEV) są skonstruowane tak, aby służyły jak najdłużej. Gwarancja Kia obejmuje je przez okres 7 lat, począwszy od momentu pierwszej rejestracji samochodu lub przez km - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeżeli w okresie trwania gwarancji pojemność akumulatora wysokiego napięcia w samochodach elektrycznych (EV) oraz hybrydach typu plug-in (PHEV) spadnie poniżej 70% gwarant zapewnia bezpłatną naprawę lub ich wymianę. Naprawa polega na przywróceniu pojemności akumulatora do wartości 70%. Pojemność akumulatora wysokiego napięcia jest mierzona przez Autoryzowane Stacje Obsługi Kia za pomocą urządzeń diagnostycznych. Gwarancja nie obejmuje redukcji pojemności akumulatora w modelach HEV, PHEV i MHEV. Aby zminimalizować możliwość zmniejszenia pojemności akumulatora, należy przestrzegać wskazówek przedstawionych na stronie [ oraz w zawartych w instrukcji obsługi pojazdu. Szczegóły gwarancji znajdują się na stronie [ (2) Kia Live Services z rozwiązaniami TomTom Usługi są bezpłatne przez 7 lat od momentu pierwszego podłączenia systemu nawigacji do sieci komórkowej. Jeśli pierwsze podłączenie nie odbywa się bezpośrednio po zakupie pojazdu, okres ten zostaje skrócony o czas pomiędzy zakupem i momentem pierwszego podłączenia. * Istnieją pewne sytuacje, w których silnik benzynowy włącza się automatycznie, nawet gdy pojazd jest w trybie EV. Przykładami mogą być: stan naładowania akumulatora układu hybrydowego obniżony do pewnego poziomu, duże zapotrzebowanie na przyspieszenie i/lub konieczność ogrzania kabiny.
Odłączenie i wymiana akumulatora w Mitsubishi Outlander I jest wbrew pozorom bardzo prosta. Wystarczy sprawdzić mocowanie akumulatora i przystąpić do jego wyciagnięcia. Jeśli jednak masz problem z tym, gdzie jest akumulator w Mitsubishi Outlander I i jak wyjąć akumulator, koniecznie zajrzyj do książki serwisowej Twojego pojazdu.
wentyl Uzależniony Posty: 245 Rejestracja: 01 lis 2010, 23:22 Czym jeżdzę: DOHC XL Lokalizacja: Kraków Wymiana akumulatora Mój Sportek jeździ już na nowej bateryjce (wiek 2,5 roku i ponad 60tys. km przebiegu). Trochę szybko padł ten seryjny akumulator od KIA. W poprzednim moim aucie jeździłem 5 lat i jeszcze był w dobrym stanie. A tu nic szczególnego nie robiłem co by go mogło tak szybko wykończyć. Czy ktoś już wymieniał akumulator w nowym Sportage?Przy okazji, wymiana akumulatora może nie być błahą sprawą (tak jak było to w moim przypadku, gdzie musiałem go wymienić będąc w trasie). Po pierwsze, nie każdy akumulator podejdzie i to nie tylko przez parametry prądowe, ale przez te plastikowe osłony na zaciskach przewodów. Do montażu nadają się najlepiej akumulatory z wystającymi biegunami. Inaczej trzeba kombinować. Jeśli na akumulatorze bieguny są wpuszczone i schowane pod osłonami (jak np. w niektórych akumulatorach Boscha, Centry), to trzeba będzie prawdopodobnie rozmontować osłonę przewodu lub ją przyciąć. Ale to tylko plastik poprawiający estetykę w komorze silnika Jednak podłączenie nowego akumulatora może także spowodować pojawienie się błędu na komputerze. Tak było u mnie. Po podpięciu nowego wyskakiwał błąd (żółty silniczek). Powrót do starego (prawie wykończonego) i na kompie zero błędów. Musiałem więc pożegnać specjalizowany serwis akumulatorowy z dobrymi cenami i pojechać do ASO. Im też błąd wyskoczył, ale w końcu go wykasowali (nie bez trudu) po podpięciu konsoli diagnostycznej. Kiedyś czarna kijanka, teraz czarny tuk tuk optykroza Nowy Posty: 7 Rejestracja: 02 lip 2013, 13:03 Czym jeżdzę: sportage Lokalizacja: Radzionków Re: Wymiana akumulatora Postautor: optykroza » 05 wrz 2013, 15:09 Ile kosztowała ta wymiana??? wentyl Uzależniony Posty: 245 Rejestracja: 01 lis 2010, 23:22 Czym jeżdzę: DOHC XL Lokalizacja: Kraków Re: Wymiana akumulatora Postautor: wentyl » 09 wrz 2013, 09:25 Boschowska bateria w ASO to ponad 400 PLN (brutto) z wymianą. Gdzie indziej może być nawet 100zł taniej. Kiedyś czarna kijanka, teraz czarny tuk tuk Zibi70 Expert Posty: 980 Rejestracja: 08 maja 2012, 13:58 Czym jeżdzę: Sportage GDI XL SLS Lokalizacja: Warszawa / Tarnowskie Góry (ale słoikiem nie jestem) ;-) Re: Wymiana akumulatora Postautor: Zibi70 » 09 wrz 2013, 22:59 Łoj no! Tylko stówa różnicy? No to jak za darmo mając na uwadze, że to ASO i ten prestiż... A tak serio...Ten Bosch wyróżnia się czymś specjalnym czy można go kupić normalnie i tylko problem w skasowaniu błędów na blacie?Zastanawiam się, czy dałoby radę skasować tę kontrolkę za pomocą ODB2 i np. apki typu Torque? Kiedyś miałem ładny podpis, ale dawno mnie nie było i se poszedł... pojechał. wentyl Uzależniony Posty: 245 Rejestracja: 01 lis 2010, 23:22 Czym jeżdzę: DOHC XL Lokalizacja: Kraków Re: Wymiana akumulatora Postautor: wentyl » 10 wrz 2013, 10:36 Akumulator Boscha jest raczej ogólnodostępny. Bateria innego producenta też podejdzie, o ile parametry prądowe są OK. Jedyny problem to te wgłębienia przy biegunach, które uniemożliwiają założenie kabli kijanki, bez przycięcia osłon plastikowych na zaciskach. Dlatego lepiej szukać modeli akumulatorów takich płaskich na górze, z wystającymi do błędu to też może się okazać, że niekoniecznie musi się coś na kompie pokazać po wymianie baterii. U mnie jeszcze grzebali w przepustnicy, co niby podobno miało także związek z tym błędem. Ale nie rozumiem dlaczego po podpięciu tego starego akumulatora błędu nie było? Kiedyś czarna kijanka, teraz czarny tuk tuk ZygJe Profesor od "silnikuf" Posty: 1304 Rejestracja: 13 gru 2011, 22:24 Czym jeżdzę: Peugeot 3008HYbrid4 300KM; KIA Sedona 3,3V6 275KM AT Lokalizacja: Audiovideo, San Escobar Re: Wymiana akumulatora Postautor: ZygJe » 10 wrz 2013, 13:38 Ja do Sedony kupiłem VARTA`ę też płaską na górze. pozdrawiamByła: Sportage CRDi XL AWD AT - jedno z najlepszych aut jakie miałem Sorento V6 285KM AWD AT - moja sprzedana miłość - bo żona była zazdrosna...***** ***Idąc ciemną doliną zła się nie ulęknę, gdyż to ja jestem ten najgorszy jaro Uzależniony Posty: 339 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:58 Czym jeżdzę: Sportage 2,0 DOHC AWD XL,Kia Pro_Ceed Lokalizacja: Pruszków Re: Wymiana akumulatora Postautor: jaro » 18 wrz 2013, 13:04 Swoją drogą to 2,5 roku,taki przebieg i akumulator do wymiany ?Nie ma co, im dalej w XXI wiek tym lepiej z jakością . czarna dwulitrowa benzynowa ikselka AWD wentyl Uzależniony Posty: 245 Rejestracja: 01 lis 2010, 23:22 Czym jeżdzę: DOHC XL Lokalizacja: Kraków Re: Wymiana akumulatora Postautor: wentyl » 18 wrz 2013, 14:14 Jaro, a twoja kijanka jeździ jeszcze? Jest chyba rówieśniczką mojej a może nawet nieco starsza?Bo z moją ostatnio coś nie najlepiej Oprócz wymiany akumulatora mam jeszcze od jakiegoś czasu kłopot z napędem (chyba jednak ze sprzęgłem niż z AWD OT i jeszcze skrzypi mi gdzieś z tyłu po prawej jakiś plastik (chyba), którego nie mogę zlokalizować Kiedyś czarna kijanka, teraz czarny tuk tuk misha Nowy Posty: 5 Rejestracja: 26 sty 2014, 16:58 Czym jeżdzę: Sportage benz M 2013 Re: Rozładowany nowy akumulator Postautor: misha » 28 sty 2014, 11:35 HejŻeby nie zakładać nowego ma przejechane km. Akumulator fabryczny itd (z Paź-2013). W okresie mrozów auto postało 3 dni bez odpalania na parkingu przy -18 w nocy i okazało się, że akumulator zupełnie prądu i tyle Autopilot i kontrolki nie do serwisu na konsultację czy to że powinienem zabierać akumulator do domu jak nie jeżdżę kilka dni i to normalne nie zalecają ładowania z prostownika tylko normalnie alternatorem żeby zadzwonić na assistance to przyjada i odpala pojazd bez kosztów i pojeździć nim trochę by alternator naładował baterię i dalej jak miał podobne doświadczenia? Może fabrycznie akumulator nie był naładowany wystarczająco. Raczej niewydaje mi się, że powinienem martwić się jak użyję prostownika, w poprzednich pojazdach jakoś problemu nie było, ale że to nowy pojazd to wolę się upewnić żeby serwis mi kiedyś nie wypalił, że zepsułem z własnej winy akumulator. Marcello1994 Uzależniony Posty: 156 Rejestracja: 10 lip 2013, 19:29 Czym jeżdzę: KIA Sportage Lokalizacja: Okolice Kedzierzyna-Kożla Re: Wymiana akumulatora Postautor: Marcello1994 » 28 sty 2014, 11:53 Śmiało naladuj go prostownikim tylko małym prądem. przeważnie prostowniki mają dwa tryby boost i normal. Boost. jest szybszym ladwaniem (większy prąd przepływa) ze to nowy akumulator to szkoda go traktować wysokim prądem. misha Nowy Posty: 5 Rejestracja: 26 sty 2014, 16:58 Czym jeżdzę: Sportage benz M 2013 Re: Wymiana akumulatora Postautor: misha » 28 sty 2014, 11:59 mam automat z jakiegoś marketu chyba kupiony parę lat temuma przełącznik 6/12V a dalej to już sam ładuje bez innych opcji puder12 MODERATOR Posty: 2183 Rejestracja: 16 mar 2012, 11:03 Czym jeżdzę: CRDI XL Lokalizacja: 3miasto Re: Rozładowany nowy akumulator Postautor: puder12 » 28 sty 2014, 12:09 misha pisze:W okresie mrozów auto postało 3 dni bez odpalania na parkingu przy -18 w nocy i okazało się, że akumulator zupełnie do serwisu na konsultację czy to normalne. Usłyszałem, że powinienem zabierać akumulator do domu jak nie jeżdżę kilka dni i to normalne mnie to nie jest normalne. Ja mam auto z 2011 i mimo, że 2 dni nie jeździłem a w nocy było pewnie -16 to odpalił za pierwszym chyba że masz zamontowane jakiś urządzenie elektryczne które wpieprza prąd w nadmiarze (np. alarm). W ASO próbują wcisnąć kit, że wszytko co się psuje to wina użytkownika auta. Nie daj się tak zbyć. marcinK Nasz Człowiek Posty: 880 Rejestracja: 29 lis 2011, 09:37 Czym jeżdzę: Kadjar Runmageddon TCe 130 Energy Lokalizacja: Warszawa Re: Wymiana akumulatora Postautor: marcinK » 28 sty 2014, 12:11 Pierwszy raz słyszę, żeby akumulatora (zwłaszcza rozładowanego) nie można było ładować jestem czy pierwsze ładowanie (nie wiem gdzie jest wykonywane - zapewne w fabryce aku) też jest ładowane za pomocą samochodów Odebrana po 178 dniach:) MarekA Nasz Człowiek Posty: 481 Rejestracja: 03 lis 2010, 15:27 Czym jeżdzę: Kia Sportage 1,7 CRDI "XL" czarna Lokalizacja: Olsztyn Re: Wymiana akumulatora Postautor: MarekA » 28 sty 2014, 12:15 Jeśli ostatnio jeździłeś tylko po mieście lub na krótkich odcinkach - to raczej normalne. Akumulator musi mieć czas sie naładować, a dodatkowo mrozy powodują zmniejszenie prostownikiem , pojeżdzij i poobserwuj. Jak akumulator padł to żadne zabiegi mu nie pomogą i będzie się to powtarzało również jak będzie ASO aby nie łądować prostownikiem, pewnie ma zapobiec odłaczaniu akumulatora ( całkowitym odłaczeniu elektorniki)- ale skoro i tak był rozładowany na minimum to co tu ma zaszkodzić puder12 MODERATOR Posty: 2183 Rejestracja: 16 mar 2012, 11:03 Czym jeżdzę: CRDI XL Lokalizacja: 3miasto Re: Wymiana akumulatora Postautor: puder12 » 28 sty 2014, 12:32 MarekA pisze:Jeśli ostatnio jeździłeś tylko po mieście lub na krótkich odcinkach - to raczej nieprawda. Jeżdżę od 2 tygodni na odcinkach 5-10 km. Włączam radio, klimę, podgrzewanie przedniej szyby, podgrzewanie foteli - czyli mnóstwo urządzeń elektrycznych, a akumulator działa niezawodnie. misha Nowy Posty: 5 Rejestracja: 26 sty 2014, 16:58 Czym jeżdzę: Sportage benz M 2013 Re: Wymiana akumulatora Postautor: misha » 28 sty 2014, 12:50 planowe jazdy to tak 2x w miesiacu dluższa trasa 400-500 km + jakies większe zakupy w weekend, także rzeczywiście za dużo nie korzystamno autoalarm jest obowiązkowy więc jakby nie było to będzie ciągnąć coś tamdoładuję prostownikiem i zobaczę czy coś będzie się działo, mam blisko punkt obsługi akumulatorów to mi tam mogą zrobić pomiar zużycia w stanie spoczynku po naładowaniunawet jak dawno temu miałem cinquecento to odpalał po tygodniu stania na -20 marcinK Nasz Człowiek Posty: 880 Rejestracja: 29 lis 2011, 09:37 Czym jeżdzę: Kadjar Runmageddon TCe 130 Energy Lokalizacja: Warszawa Re: Wymiana akumulatora Postautor: marcinK » 28 sty 2014, 13:20 Starsze (czytaj - prostsze) samochody nie miały elektroniki, która pobiera trochę prądu nawet na postoju. Wystarczy, że bilans energetyczny będzie ujemny, czyli krótkie odcinki, częste zapalanie, światła itd. może to wszystko się nałożyło + doszedł mróz i akumulator "zmniejszył się" o 3/4 a miał już może tylko połowę. Dobrze ktoś radził, naładuj i obserwuj czy się nie powtarza. Ja używam samochód codziennie i kiedyś zdarzyło mi się zostawić oświetlenie pasażera włączone. Od razu musiało się zdarzyć, że służbowo wyjechałem i stał 5 dni. Akumulator padł. Doładowałem prostownikiem (bez wyjmowania) i na razie hula. Odebrana po 178 dniach:) kasia_mm MODERATOR Posty: 1564 Rejestracja: 11 lut 2011, 08:46 Czym jeżdzę: KS Gdi 2015r. L + Navi Lokalizacja: Warszawa Re: Wymiana akumulatora Postautor: kasia_mm » 28 sty 2014, 15:38 coś za szybko ten akumulator poszedł... w Ceedzie (zakup luty 2008) akumulator mamy od nowości ten sam i mimo mrozów, przestojów kilkudniowych i to przez parę już zim - nigdy nie było żadnego problemu z odpaleniem, nie trzeba było ładować go w domu, odpalać na kablew KS, która teraz bardziej stoi niż jeździ - po tygodniu stania w te największe ostatnio mrozy - odpaliła za pierwszym zamachem bez jąknięcia..czy akumulator to nie jest na gwarancji przypadkiem? misha Nowy Posty: 5 Rejestracja: 26 sty 2014, 16:58 Czym jeżdzę: Sportage benz M 2013 Re: Wymiana akumulatora Postautor: misha » 28 sty 2014, 15:57 jest jest podładuję i zobaczymyjak się powtorzy to zgłoszę ASO i poproszę o wymianę misha Nowy Posty: 5 Rejestracja: 26 sty 2014, 16:58 Czym jeżdzę: Sportage benz M 2013 Re: Wymiana akumulatora Postautor: misha » 28 sty 2014, 22:26 to jeszcze jednojaką śrubą jeszcze jest trzymany akumulator w wersji klemy fajnie, ale on ani drgnie, jakby coś go jeszcze coś trzymało, tylko nie bardzo widziałem coprzeglądałem instrukcję, ale tam nic nie ma sensownego o śrubach Zajonc Bywalec Posty: 95 Rejestracja: 01 lut 2011, 12:32 Czym jeżdzę: KS III L 1,7CRDI, Clio II 16V, VTX1800C Re: Wymiana akumulatora Postautor: Zajonc » 29 sty 2014, 15:20 no na pewno nie trzymał się na klemach każdy akumulator przy podstawie ma mocowanie... zajrzyj głębiej, pewnie jakiś klucz 10 albo 13 nakrętkę znajdziesz... pamiętaj też o odpowiedniej kolejności podłączania klem - odłączasz najpierw "-" potem "+", podłączasz "+" potem "-" ... niby drobnostka a już nie jeden się zdziwił jak mu klema na masę zwarła Grafitowa eLżbieta common rail, na dużych kołach i z pokazywaczem którędy jechać Wróć do „ELEKTRYKA” Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika SitemapFbEZ3.
jak wyjąć akumulator w kia soul
